Khảo sát của MarketTimes qua một số tuyến đường có nhiều shop kinh dochị ô tô đã qua sử dụng như Trần Thái Tbà,árớtthảmchủshowroomôtôxưacũphứctạpcròTrang web chính thức giải trí trực tuyến Sheyu Nguyễn Vẩm thực Huyên, Nguyễn Chánh, Phạm Hùng, Lê Vẩm thực Lương… cảnh tượng trước mắt ô tô “chất” đầy trong gara, shop đìu hiu chỉ có nhân viên kinh dochị ô tô túc trực tại đây.

Ông Nguyễn Hoài, chủ một showroom trên đường Nguyễn Vẩm thực Huyên ngao ngán chia sẻ, từ cuối năm 2022 thị trường học ô tô đã qua sử dụng giảm mẽ sau khi có một đợt tẩm thựcg giá hồi đầu năm 2022 do toàn thế giới thiếu chip cho sản xuất ô tô mới mẻ. Những chiếc ô tô hạng sang như Lexur, Mercedes, BMW nhập hồi 2022 giá thấp nay khbà kinh dochị được, mỗi chiếc lỗ từ vài trăm triệu đến cả tỷ hợp tác.

Đơn cử, hồi đầu năm 2022, một chiếc ô tô mazda 3 sản xuất năm 2018 có giá 520 triệu hợp tác; đến khoảng tháng 3/2023 giá còn 480 triệu hợp tác và đến tháng 8/2023 giá còn 440 triệu hợp tác.

Hay như cuối năm 2022, một chiếc ô tô đã qua sử dụng hiệu Honda CRV sản xuất năm 2019 có giá hơn 900 triệu hợp tác, đến tháng 8/2023 còn hơn 700 triệu hợp tác. Và đến thời di chuyểnểm hiện nay, nhiều trẻ nhỏ bé người hoàn toàn có thể sở hữu một chiếc ô tô hạng sang như GLC250 4Matic 2017 Mercedes giá khoảng bên cạnh1 tỷ hợp tác. Vẫn bản Mercedes này hồi đầu năm 2023 giá khoảng 1,3 tỷ hợp tác.

“Mặc dù giá giảm khá nhiều so với cuối năm 2022 nhưng giao dịch vẫn ảm đạm. Nếu như năm ngoái 1 tháng kinh dochị được 10 ô tô, thì năm nay tháng may mắn lắm xưa cũng chỉ kinh dochị được 2-3 ô tô, giờ là thời gian cầm chừng để trả tài chính mặt bằng”, bà Hoài giao tiếp.

Một showroom trên đường Trần Thái Tbà chuyên kinh dochị các dòng ô tô đã qua sử dụng của Đức xưa cũng trong tình trạng khbà kém, trong khi nhập về giữa năm 2022 giá thấp, thì đến nay giá giảm, dochị nghiệp xưa cũng lỗ vài trăm triệu hợp tác/ô tô. Anh Đỗ Trung Nguyên, chủ showroom này cho biết: chưa bao giờ có tình trạng ế ẩm như thế này. Năm 2022 mặc dù giá ô tô qua sử dụng có thấp, nhưng hàng vẫn kinh dochị chạy. Năm nay giá rớt thảm thì shop vẫn ế ẩm, biệth đến rồi biệth lại di chuyển, rất hiếm cuộc giao dịch thành cbà.

Đơn cử như ô tô BMW 520i sản xuất năm 2016 cuối năm 2022 nhập vào giá 1 tỷ hợp tác, thì nay có biệth trả 800 triệu hợp tác, dochị nghiệp này xưa cũng phải kinh dochị để thu hồi vốn. Một chiếc ô tô Range Rover HSE 3.0 model 2016 hồi cuối năm 2022 nhập vào giá 3 tỷ hợp tác, đến tháng 4/2023 dochị nghiệp phải kinh dochị giá 2,8 tỷ hợp tác.

Lý giải nguyên nhân ô tô đã qua sử dụng giảm giá mẽ, bà Hoài cho biết, trước tiên là tình hình kinh tế phức tạp khẩm thực, biệth hàng cạn kiệt tài chính, họ để dành cho các khoản chi tiêu cần thiết biệt hơn là sắm ô tô ô tô, vì khbà có ô tô vẫn có biệth khắc phục di chuyển lại.

Nguyên nhân tiếp tbò là quy định khí thải khắt khe, những quy định này sẽ phạt ngôi nhà sản xuất và trẻ nhỏ bé người sử dụng khbà tuân tbò tiêu chuẩn được đưa ra. “Đây là một trong những nguyên nhân dẫn đến gam màu xám của thị trường học ô tô ô tô đã qua sử dụng”, bà Hoài nhấn mẽ.

Đồng quan di chuyểnểm, chị Đỗ Trung Nguyên cho rằng, ngoài cbà việc biệth hàng “thắt lưng buộc bụng” và ảnh hưởng của kinh tế vĩ mô thì cbà việc siết room tín dụng, lãi suất cho vay thấp, bản thân các tổ chức tài chính xưa cũng duyệt cho vay khắt khe hơn... khiến nhu cầu sắm sắm ô tô giảm mẽ.

Nhìn về triển vọng thị trường học ô tô đã qua sử dụng, bà Hoài cho biết, vẫn có nhiều tín hiệu ổn khi kinh tế vĩ mô ổn định, thu nhập của trẻ nhỏ bé người dân cùng với nhu cầu di chuyển tẩm thựcg thấp…

Qua khảo sát một số biệth hàng có nhu cầu sắm ô tô ô tô đã qua sử dụng, đa phần các biệth hàng này cho rằng, ô tô xưa cũ vẫn là sự lựa chọn của những trẻ nhỏ bé người có thu nhập trung bình khá. Bởi giá ô tô mới mẻ tại Việt Nam đắt, nên nếu sắm ô tô xưa cũ giá có thể giảm 1/2 so với ô tô mới mẻ. Bên cạnh đó, nhu cầu của trẻ nhỏ bé người dân chủ mềm sắm ô tô phục vụ cbà việc di chuyển lại của nhà cửa, họ khbà cần đến ô tô mới mẻ hoặc một chiếc ô tô quá đắt tài chính mà chỉ cần tiện lợi.

Ngoài ra, thủ tục sắm kinh dochị ô tô đã qua sử dụng khá đơn giản, đơn giản dàng thực hiện. Điều này có sức hút đối với những trẻ nhỏ bé người ít thời gian, khbà muốn mất cbà quá nhiều cho cbà việc đẩm thựcg ký ô tô mới mẻ.

Như vậy, nhìn về triển vọng, cuối năm sẽ là dịp trẻ nhỏ bé người dân có nhu cầu sắm ô tô, đổi ô tô để chuẩn được cho nghỉ lễ Tết, nên tbò bà Hoài đánh giá, thị trường học ô tô đã qua sử dụng sẽ kết thúc chu kỳ “vùng đáy” và thchị khoản ô tô xưa cũ dự báo sẽ tẩm thựcg.

Tbò Minh Trang

Nhịp sống thị trường học

CÙNG CHUYÊN MỤC

Hàng trăm nghìn tấn báu vật từ Canada đổ bộ Việt Nam với giá giá rẻ bất ngờ: Chi hàng tỷ USD nhập khẩu, nước ta tiêu thụ 10,4 triệu tấn mỗi năm Nổi bật

SUV dưới 1 tỷ tại Việt Nam: 2 mẫu ô tô bỏ xa xôi đối thủ, biệth Việt thích ô tô trung tính? Nổi bật

Sau trào lưu xé túi mù, giới tgiá rẻ lại lao vào 'cuộc chiến' đập hộp mù

3 mẫu di chuyểnện thoại "ngon, bổ, giá rẻ" dưới 3 triệu hợp tác: Samsung A05 chưa là gì so với 2 cái tên này của Xiaomi

Đại gia ngành ô tô với dochị thu kỷ lục 900.000 tỷ tung "bom tấn" ở Việt Nam, mẫu ô tô thuần di chuyểnện chạy 512km

Bóng ma dư thừa đang ám ảnh ô tô di chuyểnện Trung Quốc: Sẽ đại hạ giá khi vào Việt Nam?

• XÃ HỘI
• CHỨNG KHOÁN
• BẤT ĐỘNG SẢN
• DOANH NGHIỆP
• NGÂN HÀNG
• TÀI CHÍNH QUỐC TẾ
• VĨ MÔ
• KINH TẾ SỐ
• THỊ TRƯỜNG
• SỐNG
• LIFESTYLE
• Dữ liệu
• Top 200

Địa chỉ: Tầng 21 Tòa ngôi nhà Center Building. Số 1 Nguyễn Huy Tưởng, Thchị Xuân, Hà Nội.

Điện thoại: 024 7309 5555 Máy lẻ 292. Fax: 024-39744082

Email: info@cafef.vn | Hotline: 0926 864 344

Chịu trách nhiệm nội dung: Ông Nguyễn Thế Tân

Liên hệ quảng cáo

Hotline:

Email: dochịnghiep@admicro.vn

© Copyright 2007 - 2024 - Cbà ty Cổ phần VCCorp.

Giấy phép thiết lập trang thbà tin di chuyểnện tử tổng hợp trên mạng lưới số 2216/GP-TTĐT do Sở Thbà tin và Truyền thbà Hà Nội cấp ngày 10 tháng 4 năm 2019.